|
 |
|
|
|
たけちん認定 土木遺産 |
【大分 大野川流域の石橋】 |
|
|
|
|
▲ |
|
|
 |
|
|
明正井路
|
|
|
２００５年１１月４日、竹田の城下町を散策後、白水堰堤に向かう途中で訪れました。
竹田の武家屋敷の南にあるトンネルを抜け、県道８号を進むと、県道を跨いでいる６連の石造りアーチ橋が眼に飛び込んできました。
この石橋は、明治に計画され大正８年に完成したので明正井路と呼ばれているそうです。
橋の長さは７８ｍ、石橋の水路橋としては日本一だそうです。
やぶ漕ぎして橋の上部に登ってみると、思った以上の水量が流れていました。
|
|
|
 |
|
|
仮屋橋（安政橋）
|
|
|
２００９年４月１９日、現存する国内最古の鈑桁橋である国道１０号の明治橋を訪れたら、その１００ｍほど上流に、端麗な石橋を見つけました。
ここにはもともと万延元年（1860年）に架けられた安政橋という橋がありましたが、大正３年に崩壊したため、大正６年に再架設されたのが、この仮屋橋だそうです。
道路・水路が併用された石橋で、橋長は２９ｍ、径間は２３ｍ。
|
|
|
 |
|
|
虹澗橋
|
|
|
仮屋橋のある野津町からいくつかの磨崖仏を巡り、三重町と野津町の境にかかる虹澗橋を訪ねました。
この石橋が架けられるまで、三重川の谷は物資を背負っては崖を下って登るという「柳井瀬の渡り」と呼ばれる難所だったそうです。
このため、臼杵や三重の豪商が私財を投じて、文政７年（1824年）にこの石橋を架けたそうで、当時としては最大の石造りアーチ橋だったそうです。
その後１６０年以上も幹線道路の重要な橋として現役でしたが、昭和６３年に新虹澗橋が架けられて旧道となり、ご隠居さまに。平成１５年には残念ながら亀裂が見つかって自動車の通行は禁止になりました。
橋長は３１ｍ、径間は２５．４ｍ、国の重要文化財に指定されています。
|
|
|
 |
|
|
轟橋 |
|
|
大野川支流の御獄をさかのぼった豊後大野市清川町轟地区に、径間が日本で一番と二番の石橋が並んでいます。
２連石橋の轟橋は高さも２７ｍと日本一。竹田営林署の軌道橋として架設され、現在は道路橋として利用されています。
その径間は長いほうが３２．１ｍ。
わずか８０ｍ下流には、日本第二位の出合橋が架かっています。
そのわりに、２つの石橋がメジャーじゃないのは、比較的新しいからでしょうか。この轟橋は、昭和９年の完成だそうです。
|
|
|
 |
|
|
出合橋 |
|
|
こちらが日本第二位の出合橋。奥嶽川と轟川が出合うところなので出合橋。径間は２９．３ｍです。
轟橋より少し古く、大正１４年に架けられました。
|
|
|
 |
|
|
鳴滝橋 |
|
|
国道５０２号に戻り、大野川に沿って竹田方面へ少し走ると、５連の石橋に出会いました。大正１１年に架けられた鳴滝橋です。
橋長は５０ｍ。均整のとれた姿をしていました。
|
|
|
 |
|
|
若宮井路 鏡石拱橋 |
|
|
竹田市街から国道５７号を大分方面に少し走り、県道４７号に左折してすぐ２連の石橋があります。稲葉川の水を朝地町に送る若宮井路という水路のための石造アーチ橋です。
県道と川、それぞれにあわせてアーチの径が異なっています。明治４２年完成。
ちなみに拱橋とは中国語でアーチ橋のことを言うそうです。
|
|
|
 |
|
|
若宮井路 笹無田石拱橋 |
|
|
鏡石拱橋のあと国道５７号に戻り、さらに大分方向へ。トンネルの手前左側に笹無田川を渡る笹無田石拱橋があります。
明治３４年に鉄管サイフォンでつくられましたが、２年後に破裂して損壊。その後、木造の橋を経て、大正５年に石橋として架けなおされました。
ところが、そのわずか５日後に崩壊！
大正６年に現在の笹無田石拱橋が完成したそうです。苦労したんだなぁ。
ちなみに、むぎ焼酎二階堂のＣＭにも登場しました。
本当は右に見える豊肥本線の鉄橋を列車が通過するところを撮りたかったんだけど、熊本空港に急がなくちゃいけなかったので諦めました。またいつか撮りに行きたいです。
|
|
|
|
▲ ⇒宮崎の石橋 |